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抗美援朝战争中美国主要用的战斗机型号是什么?

归档日期:12-16       文本归类:各国陆军      文章编辑:爱尚语录

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  抗美援朝战争中美国主要用机型为P51/F4F/F80/F82/F2H的战斗机,其中麦克唐纳飞行器公司的F2H 女妖(F2H Banshee),是美国海军和海军陆战队从1948年至1961年部署的单座喷射战斗机,是在朝战期间使用的主要美国战斗机之一。

  F2H女妖参加了朝鲜战争,1951年8月,装备F2H-2的VF-172中队乘坐艾塞克斯号航空母舰来到朝鲜半岛外海,之后VF-172中队的F2H为空军的B-29超级堡垒轰炸机护航去轰炸朝鲜罗津地区。

  1949年5月,F-86战斗机进入USAAF服役,并在朝鲜战争中获得了相当的空中优势,中国空军在朝鲜空战中共击落211架F-86。

  F-86双发野马应用于日本的美国第五空军总部,并被投入了始于1950年6月25日的朝鲜战争中。战争中的第一次空中歼敌记录是在1950年6月27日由上尉飞行员威廉·哈德逊和上尉雷达观测员卡尔·福雷瑟驾驶一架68(全天候)战斗机中队的全黑F-82G(46-382)一起击落了一架北朝鲜的雅克-7U创造的。

  1、F-84战斗机该机是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中,F-84几乎每日使用炸弹,火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路,桥梁,供应集中处和行进部队。

  2、双野马广泛使用在朝鲜战场,执行护航和对地攻击任务。但是与前辈F-51相比,F-82仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役,F-82撤出战斗并逐步退役。

  3、1949年5月,F-86战斗机进入USAAF服役,并在朝鲜战争中获得了相当的空中优势,中国空军在朝鲜空战中共击落211架F-86。

  F-82双发野马应用于日本的美国第五空军总部,并被投入了始于1950年6月25日的朝鲜战争中。战争中的第一次空中歼敌记录是在1950年6月27日由上尉飞行员威廉·哈德逊和上尉雷达观测员卡尔·福雷瑟驾驶一架68(全天候)战斗机中队的全黑F-82G(46-382)一起击落了一架北朝鲜的雅克-7U创造的。

  朝鲜战争爆发时美国空军6个联队大多都装备了F-84E。1950年12月7日第27战斗机护航大队(FEG)的F-84E首次参战,该大队在几个月前还在飞F-82E双野马。

  抗美援朝战争中,美国主要用的战斗机型号是三种,分别是美国空军研制生产的第一种F-84战斗机,双座战斗机P-82,美国第一代喷气式战斗机F-86。

  F-84战斗机在朝鲜战争中,几乎每日使用炸弹、火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路,桥梁,供应集中处和行进部队。

  F-82战斗机能让飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待6~8小时,双人F-82凭借导航仪,相对完整的飞行控制设备,能代替飞行员简单控制飞行。

  F-86战斗机由美国北美航空公司研制用于空战,拦截与轰炸,是第一架能在平飞状况下超音速执行作战任务,是第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机。

  到 1949 年中期,双野马正在美国空军中广泛服役,总数约 225 架的 F-82E、F 和 G 型的数量仍在不断增加。

  但是双野马在空军中的服役生涯注定不会太长久,因为 F-82 仅被视为一种过渡机型,填补喷气式战斗机大量服役前的空缺。到 1950 年,美国国内一些双野马单位已经开始换装喷气式飞机。

  1950 年 6 月 25 日,朝鲜战争爆发,部署在日本的双野马立即投入战斗,为进出汉城金浦机场的 C-54 和 C-47 运输机提供护航。双野马是当时美军唯一一种以日本为基地,作战半径可以覆盖整个朝鲜半岛的战斗机。

  1950 年 6 月 27 日,第 347 战斗机大队第 68 中队的一架 F-82G(46-383)击落一架北朝鲜的 Yak-7U,这是朝鲜战争的第一空战猎杀纪录,另外也是新成立的美国空军的首次空战得分。

  当天稍晚些时候,第 339 队的詹姆士.立特少校驾驶 F-82G(46-392)又击落了一架 Yak-9 。

  到 1951 年 11 月前,双野马广泛使用在朝鲜战场,执行护航和对地攻击任务。

  但是与前辈 F-51 相比,F-82 仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役,F-82 撤出战斗并逐步退役。最后一架双野马于 1953年 从空军退役,美国空军从此全面进入喷气式战斗机时代。

  1950年,F-84E 在韩国码头 F-84E。1950年12月7日第27战斗机护航大队(FEG)的F-84E首次参战,该大队在几个月前还在飞F-82E“双野马” 。

  一开始第27FEG的F-84E执行B-29护航任务,频繁遭遇米格-15。1951年1月21日F-84首开击落米格的记录。

  但是平直翼的F-84E在性能上远落后于后掠翼的米格-15,米格能冲破护航机的拦截成功攻击B-29。米格和“雷电喷气”的空战交换比为1:2,共有18架“雷电喷气”被击落,米格损失8架。

  与米格交战的任务交给性能更好的 F-86“佩刀”后,“雷电喷气”专注于所擅长的对地攻击。F-84取代了第49、58、116和474联队的F-80战斗轰炸机,F-84E和后来的F-84G共实施了86400架次的任务,投放55897吨炸弹。

  122架“雷电喷气”被防空火力击落。朝鲜战争中两个最壮观的“雷电喷气”行动是1953年5月13日的轰炸石岩灌溉大坝和三天后的轰炸慈山灌溉大坝。

  1953年5月13日至6 月19日,美国为了以战压和,使用空军轰炸了朝鲜灌溉系统,持续时间一个月,对慈山、石岩等水坝造成了严重破坏,企图通过破坏水利设施,淹没农田,冲毁交通线,给中朝军队后勤供应造成更大的困难。

  5月13日,美国空军的F-84战斗轰炸机对石岩水坝进行了攻击。次日上午,后续梯队抵达时,水坝已经塌陷。15日至16日,24架F-84飞机轰炸了慈山、林原水坝。29日再次轰炸了林原水坝。

  6月13日,54架战斗轰炸机轰炸了龟城水坝,40分钟后,40架F-84飞机对泰山水坝进行了轰炸。在此之前,美空军曾使用7架B-29轰炸机对该水坝及其周围地区进行了密集轰炸。

  6月14日、18日对泰山水坝进行了再次攻击,6月19日,侦察结果判明,该目标已遭到严重破坏。

  美国空军这所以选择朝鲜北部堤坝系统中的5个水坝为目标,是因为破坏水坝要比轰炸其他目标更能有效地达到军事目的。轰炸中共出动飞机341架,一次出动最多达54架,并采用了各种不同的轰炸方法。

  轰炸泰山水坝时,采用了集中突击的方法和“钳形”战术,后来又采用了连续突击的方法,使该水坝受到了严重破坏。

  “雷电喷气”在朝鲜战争中飞了86408架次的任务,击毁的地面目标数量占的美国空军击毁总数量的60%,被击落335架。

  1951年1月21日凌晨,志愿军空军第4歼击航空兵师第10团28大队大队长李汉驾驶米格15在清川江上空击伤2架F-84E战斗机,29日李汉驾驶米格15再战F-84,击落1架F-84E。

  在朝鲜空战中,中国志愿军空军共击落46架F-84,击伤8架,F-84一直是志愿军空军飞行员的理想猎物。

  1950年7月24日,基于政治原因F-95的型号改为F-86D。朝鲜战争的压力导致美国担心苏联随时攻击本土,对F-86D的采购也戏剧性地加速。1951年4月11日USAF签署了188架F-86D-20-NA(NA-177)的合同。

  F-86D被选择装备防空司令部 2/3的联队,在1950年代末期间成为防空司令部主要的截击机。第二份合同(NA-177)始于F-86D-20-NA,增加了一个燃料过滤防冻系统。在1953年5月至12月间,共生产了188架 。

  F-86D是第一种单座的全天候截击机,由高度自动化的雷达引导截击系统提供全天候操作能力。搭载具备后燃器的J47-GE-17涡轮喷射发动机,并且具备微电脑控制的燃料分配系统。

  这套系统当飞行员推动飞行杆时,由微电脑根据进气量、发动机与后燃器的运作状况来决定供给多少燃料,避免造成无谓的浪费。

  F-86D的机鼻也安装一具AN/APG-36雷达,为了空出雷达装设空间,原先的机首进气口下移,改变为类似F-16的下颚式进气。

  F-84战斗机(英文:Republic F-84 Fighter ,绰号:Thunderjet,译文:雷电喷气),是第二次世界大战后美国共和飞机公司为美国空军研制生产的第一种战斗机。

  在朝鲜战争中,F-84几乎每日使用炸弹、火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路,桥梁,供应集中处和行进部队。

  F-84战斗机于1946年2月26日首飞,于1947年6月开始批量生产,于1953年停产,大约生产了4450架“平直翼”F-84E(后掠翼型为F-84F)。

  F-86战斗机(英文:F-86 Fighter,绰号:Sabre,译文:佩刀,又称:RF-86),是二战后美国研制的一型单座单发后掠翼亚音速喷气式战斗机,是美国第一代喷气式战斗机。

  F-86战斗机用于空战,拦截与轰炸,是第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机,是第一架能在平飞状况下超音速执行作战任务的战斗机,也是美国第一架装设弹射椅的战斗机。

  F-80战斗机(英文:F-80 Shooting Star,译文:F-80“流星”,原本军用编号为P-80),是美国第一种大量生产与服役的喷气式战斗机。

  F-80战斗机由美国洛克希德公司(Lockheed)研制,是美国第一架水平飞行速度超过800公里/时(500英里/时)的量产飞机。

  F-86F属于白昼型F-86机的主要型号,F型装备了推力更大的J47-GE-27发动机。F-86F携带两个副油箱时的作战半径达到690公里,该型机装备LABS(低空轰炸系统),专门用于投放小型战术核武 MK12 。

  F-82双发野马应用于日本的美国第五空军总部,并被投入了始于1950年6月25日的朝鲜战争中。

  战争中的第一次空中歼敌纪录是在1950年6月27日由上尉飞行员威廉·哈德逊和上尉雷达观测员卡尔·福雷瑟驾驶一架68(全天候)战斗机中队的全黑F-82G(46-382)一起击落了一架北朝鲜的雅克-7U创造的。

  那天339(全天候)战斗机中队也取得了胜利:少校詹姆士·立特驾驶另一架F-82G(46-392)击落了一架雅克-9。

  抗美援朝战争中,美国主要用的战斗机型号是:F-82、F-84、F-86。

  研制国家:美国,名称:双野马(Twin Mustang)F-82是美国空军的双座战斗机,原称P-82。北美P-82双发野马不单是两架P-51合在一片单翼上。更确切的说,P-82是一个全新的设计,基本动力装置为两台1600马力Allison V-1710-143/145 活塞发动机,以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。构思产生于1943年初期太平洋战争时,飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待六至八小时,双人 P-82预期提供导航仪,尽管没有装备完整的飞行控制设备,也能代替飞行员“下达”简令时间。两个构架或“机身”尽管类似于P-51的,但实际上整个都是全新的结构。飞行员位于飞机的左舷。

  首架双野马在 1948 年装备部队,当年 6 月,美国陆军航空军改组为美国空军。飞机命名规则里代表驱逐机的“P”也被代表战斗机的“F”取代,于是 P-82 成为了 F-82,P-51 成为 F-51。F-82E 在战略空军司令部第 27 战斗机大队(第 522、第 523 和第 524 中队)担负远程轰炸机护航任务,他们伴随 B-29 一起渡过了在空军服役的短暂时光,1950 年被喷气式战斗机取代[1] 。

  同年,F-82F 和 F-82G 双野马夜间战斗机开始取代诺斯罗普 F-61 黑寡妇在防空司令部中服役。这些飞机全部黑色涂装,并配备有消焰排气管。首个接收 F-82F 的防空司令部单位是第 325 战斗机大队(第 317、第 318 和第 319 中队),基地位于加利福尼亚的汉密尔顿机场及华盛顿的麦科德空军基地;第 51 战斗机大队(第 16、第 25 和第 26 中队),基地位于新泽西米切尔空军基地;第 52 战斗机大队(第 2 和第 5 中队),基地位于新泽西麦克盖阿空军基地。1949 年第 347 战斗机大队(第 4、第 68 和第 339 中队)在日本成立,装备 F-82G。阿拉斯加州拉德空军基地第 5001 混成大队第 449 中队则在稍后装备了寒区型 F-82H。

  到 1949 年中期,双野马正在美国空军中广泛服役,总数约 225 架的 F-82E、F 和 G 型的数量仍在不断增加。但是双野马在空军中的服役生涯注定不会太长久,因为 F-82 仅被视为一种过渡机型,填补喷气式战斗机大量服役前的空缺。到 1950 年,美国国内一些双野马单位已经开始换装喷气式飞机。

  1950 年 6 月 25 日,朝鲜战争爆发,部署在日本的双野马立即投入战斗,为进出汉城金浦机场的 C-54 和 C-47 运输机提供护航。双野马是当时美军唯一一种以日本为基地,作战半径可以覆盖整个朝鲜半岛的战斗机。1950 年 6 月 27 日,第 347 战斗机大队第 68 中队的一架 F-82G(46-383)击落一架北朝鲜的 Yak-7U,这是朝鲜战争的第一空战猎杀纪录,另外也是新成立的美国空军的首次空战得分。当天稍晚些时候,第 339 队的詹姆士.立特少校驾驶 F-82G(46-392)又击落了一架 Yak-9。

  到 1951 年 11 月前,双野马广泛使用在朝鲜战场,执行护航和对地攻击任务。但是与前辈 F-51 相比,F-82 仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役,F-82 撤出战斗并逐步退役。最后一架双野马于 1953 从空军退役,美国空军从此全面进入喷气式战斗机时代。

  2、F-84(英文:Republic F-84,代号:Thunderjet,“雷电喷气”)是美国美国共和飞机公司为美国空军研制生产的第一种战后战斗机。该机1946年2月26日进行首飞,并且于1947年6月进行批量生产,于1953年停产, 大约生产了 4450 架“平直翼”F-84E (后掠翼型为F-84F)。 除美国空军使用外, 还提供给许多盟国。F-84是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中,F-84几乎每日使用炸弹,火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路,桥梁,供应集中处和行进部队。

  3、F-86(英文:F-86 Sabre,中文:佩刀‘’)战斗机,是第二次世界大战后美国设计的第一代喷气式战斗机,用于空战,拦截与轰炸。该机1947年10月1日首飞,1949年服役,是美国早期设计最为成功的喷气式战斗机代表作。该机除大量的改型与军援之外,也衍生出海军型的 FJ 怒火系列战机。

  该机是世界上第一架在俯冲时达到超音速的飞机,以及第一架可以携带空空导弹的战机。该机的空中对手是苏联的米格-15。

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